Автокөліктің артқы қақпасы - тиеу-түсіру логистикасына арналған қосалқы жабдықтың бір түрі. Бұл жүк көлігінің артқы жағына орнатылған болат пластина. Оның кронштейні бар. Электрлік гидравликалық басқару принципіне сәйкес, болат пластинаның көтерілуі мен қонуын түйме параметрі арқылы басқаруға болады, бұл тауарларды тиеу-түсіру үшін өте ыңғайлы. Мен сондай-ақ артқы қақпақ саласында біраз уақыт жұмыс істедім, артқы қақпаққа техникалық қызмет көрсетумен айналыстым және көптеген пайдаланушылар артқы қақпаққа техникалық қызмет көрсетуде онша жақсы емес екенін анықтадым. Бүгін мен сіздермен өз тәжірибеммен бөлісемін.
Автокөліктің артқы қақпағын күтіп ұстау - өте мұқият жұмыс. Мен Century Hongji Machinery компаниясының артқы қақпағын мысал ретінде алып, артқы қақпаның май ниппеліне күтім жасау туралы айтып беремін. Май ниппелі әдетте механикалық қосылыстарда орналасқан және қосылыстар айналады. Сары май - кілт. Сондықтан әркім майды 1-3 айда бір рет қолдануы керек, әдетте сол жақта 7 май саптамасы және оң жақта 7 май саптамасы болуы керек, сары майды ұрлау үшін май тапаншасын пайдалануға назар аударыңыз, ол толы болуы керек.
Көліктің гидравликалық артқы қақпағында 5 цилиндр бар. Цилиндрдегі гидравликалық май ұзақ уақыт бойы қолданылып келеді және оны ағызып алу қажет. Жақсырақ және таза гидравликалық май алу салыстырмалы түрде оңай.
Көліктің артқы қақпағының бетін күтіп ұстау өте маңызды, әсіресе коррозияға ұшырайтын басқа да заттарды тазалауға назар аударыңыз, тақтай бетін таза ұстаңыз және шүберекпен сүртіңіз.
Майлау ниппеліне техникалық қызмет көрсетуді уақытында жүргізу қажет екенін атап өткен жөн. Гидравликалық май жеткіліксіз болған кезде, ол тиісті деңгейге көтерілмеу сияқты ақауларды көрсетеді. Бұл кезде гидравликалық майдың жеткіліксіз екенін қарастыруға болады.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 4 қараша