Германияны мысалға алсақ, қазіргі уақытта Германияда 20 000-ға жуық қарапайым жүк көліктері мен фургондар бар, олар әртүрлі мақсаттарға арналған артқы панельдермен орнатылуы керек. Артқы қақпақты әр түрлі салаларда көбірек пайдалану үшін өндірушілер жақсартуды жалғастыруы керек. Енді артқы қақпа жүк тиеу және түсіру кезінде жұмыс істейтін еңіске айналатын қосалқы тиеу-түсіру құралы ғана емес, сонымен қатар көптеген функциялары бар вагонның артқы есігі бола алады.
1. Өз салмағыңызды азайтыңыз
Соңғы жылдары өндірушілер артқы қақпақтарды өндіру үшін алюминий материалдарын біртіндеп қолдана бастады, осылайша артқы қақпақтың салмағын тиімді түрде азайтады. Екіншіден, пайдаланушылардың жаңа талаптарын қанағаттандыру үшін үнемі жаңа материалдар мен өңдеу әдістерін қабылдауға тырысыңыз. Сонымен қатар, өзіндік салмақты азайтудың жолы бар, яғни қолданылатын гидравликалық цилиндрлердің санын бастапқы 4-тен 3-ке немесе 2-ге дейін азайту. Кинематика принципі бойынша әрбір жүк қақпасы көтеру үшін гидравликалық цилиндрді пайдалануы керек. Жүк тиеу қондырғысының бұралуын немесе қисаюын болдырмау үшін өндірушілердің көпшілігі сол және оң жағында 2 гидравликалық цилиндрі бар дизайнды пайдаланады. Кейбір өндірушілер жүк астында артқы қақпағының бұралуын тек 2 гидравликалық цилиндрмен теңестіре алады, ал гидравликалық цилиндрдің ұлғайтылған қимасы көбірек қысымға төтеп бере алады. Дегенмен, ұзақ мерзімді бұралу салдарынан зақымдануды болдырмау үшін, 2 гидравликалық цилиндрді пайдаланатын бұл жүйе тек 1500 кг максималды жүктемеге төтеп беру үшін және тек ені 1810 мм болатын тиеу және түсіру платформалары үшін жақсы.
2. Төзімділік пен сенімділікті арттыру
Артқы қақпа үшін оның гидравликалық цилиндрлерінің жүк көтергіштігі оның беріктігін сынайтын фактор болып табылады. Тағы бір шешуші фактор - оның жүктеме моменті, ол жүктің ауырлық центрінен рычагтың тірек нүктесіне дейінгі қашықтықпен және жүктің салмағымен анықталады. Сондықтан жүк тұтқасы ерекше маңызды фактор болып табылады, яғни тиеу-түсіру платформасы толық болғанда Созылған кезде оның ауырлық орталығы платформаның шетінен аспауы керек.
Сонымен қатар, автомобильдің артқы қақпағының қызмет ету мерзімін ұлғайту және оның беріктігі мен сенімділігін қамтамасыз ету үшін өндірушілер әртүрлі әдістерді қолданады, мысалы, енгізілген техникалық қызмет көрсетпейтін подшипниктерді пайдалану, жылына бір рет майлауды қажет ететін мойынтіректерді және т.б. Платформа пішінінің құрылымдық дизайны да артқы қақпаның беріктігі үшін маңызды. Мысалы, Bar Cargolift жаңа пішінді дизайн және дәнекерлеу роботтарын қолданатын жоғары автоматтандырылған өңдеу желісі арқылы платформаны көліктің жүру бағыты бойынша ұзарта алады. Артықшылығы мынада: дәнекерленген тігістер аз, ал платформа тұтастай алғанда берік және сенімдірек.
Сынақтар Bar Cargolift шығарған артқы қақпақты платформаның, жүк көтергіш жақтаудың және гидравликалық жүйенің бұзылуынсыз жүктеме кезінде 80 000 рет көтеруге және түсіруге болатынын дәлелдеді. Дегенмен, көтеру механизмі де төзімді болуы керек. Көтергіш механизм коррозияға бейім болғандықтан, коррозияға қарсы жақсы өңдеу қажет. Bar Cargolift, MBB және Dautel негізінен мырышталған және электрожабынды пайдаланады, ал Sorensen және Dhollandia ұнтақ бояуды пайдаланады және әртүрлі түстерді таңдай алады. Сонымен қатар, гидравликалық құбырлар мен басқа компоненттер де экологиялық таза материалдардан жасалған болуы керек. Мысалы, кеуекті және борпылдақ құбырлы төбе феноменін болдырмау үшін Bar Cargolift компаниясы гидравликалық құбырлар үшін Pu материалды төбені пайдаланады, ол тек тұзды су эрозиясын болдырмайды, сонымен қатар ультракүлгін сәулеленуге қарсы тұра алады және қартаюды болдырмайды. әсері.
3. Өндіріс шығындарын азайту
Нарықтағы баға бәсекелестігінің қысымын ескере отырып, көптеген өндірушілер өнім компоненттерінің өндірістік цехын Шығыс Еуропаға ауыстырды, ал алюминий жеткізушісі бүкіл платформаны қамтамасыз етеді және тек соңында жиналуы керек. Тек Dhollandia әлі күнге дейін Бельгиялық зауытында өнім шығаруда, ал Bar Cargolift сонымен қатар өзінің жоғары автоматтандырылған өндірістік желісінде артқы қақпақтарды шығарады. Қазір ірі өндірушілер стандарттау стратегиясын қабылдады және олар оңай жиналатын артқы қақпаларды ұсынады. Арбаның құрылымына және артқы қақпақтың құрылымына байланысты гидравликалық артқы қақпақ жиынтығын орнату 1 сағаттан 4 сағатқа дейін созылады.
Жіберу уақыты: 04 қараша 2022 ж